返回顶部

万炮捕鱼游戏手机版
您现在的位置:万炮捕鱼游戏手机版>万炮捕鱼平台手机版>大都會娱乐场现金网_车市跌幅或扩大至3% 业内建议车企明年规划零增长

大都會娱乐场现金网_车市跌幅或扩大至3% 业内建议车企明年规划零增长

2020-01-09 11:29:042813

大都會娱乐场现金网_车市跌幅或扩大至3% 业内建议车企明年规划零增长

大都會娱乐场现金网,  今年车市跌幅或扩大至3%,业内建议车企明年规划“零增长”

澎湃新闻记者 范英妹 综合报道

今年汽车行业全年销量将面对27年来首次下滑。

12月11日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)公布的数据显示,2018年11月,全国汽车销量255万辆,同比下降13.9%。这已是今年汽车销量连续五个月同比下滑。

1-11月,全国汽车销量2542万辆,同比下降1.7%。中汽协副秘书长师建华预测,2018年汽车销量增长率为负几成定局,跌幅可能扩大至3%。国家信息中心副主任徐长明指出,2019年汽车企业需要按“零增长”进行规划。

  中国汽车产业已进入低速增长期

不少车企11月产销数据不容乐观。1-11月,东风汽车销量13.7万辆,同比下降22.5%;长安汽车销售198万辆,同比下降23.53%;海马汽车销量6.24万辆,同比下降49.88%;江铃汽车销量24.24万辆,同比下降10.64%。

当然,也有部分车企销售数据相对亮眼。上汽集团12月7日晚间披露的产销数据显示,今年前11个月,上汽乘用车销量达63.21万辆,同比增长35.33%;旗下依维柯红岩同期销量5.42万辆,同比增长42.88%。广汽乘用车今年前11个月累计销售48.5万辆,同比增长4.3%。

华鑫证券汽车分析师认为,纵观11月各大车企的销售数据,龙头车企和拥有全新产品周期的自主品牌销量能够保持稳定,一些品牌力较弱的车企销量出现较大幅度下滑。在车市整体走弱的背景下,未来行业整合将不断加剧,行业集中度提升将加速。随着行业竞争加剧,具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益。

汽车销量为何连“踩刹车”?师建华认为,中国汽车产业已进入低速增长期。今年以来,由于1.6L及以下小排量汽车购置税优惠政策取消等因素影响,汽车销量增长已没有支撑。

师建华预测,今年汽车销量降幅或进一步扩大至3%,预计全年汽车销量在2800万辆左右。

  21个品牌库存深度超过2个月

车市进入负增长,经销商的日子明显处于“水深火热”之中。近期中国汽车流通协会也公布了11月份汽车经销商库存系数,该系数是通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度。从总体上来看,11月份汽车经销商综合库存系数为1.92,同比上升50%,环比上升2%,库存水平位于警戒线以上。根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

而11月份总体系数过高是因为自主品牌的系数拉高了平均值,数据显示11月自主品牌库存系数为2.44,环比上升5%;合资品牌库存系数为1.84,环比上升3%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.52,环比下降3%。其中11月份库存深度超过2个月的品牌有21个,分别为东风标致、奇瑞汽车、东风雷诺、长安轿车、长安福特、北汽绅宝、观致汽车、一汽轿车、广汽三菱、江淮汽车、东风雪铁龙、广汽菲克、斯柯达、吉利汽车、上汽荣威、捷豹-路虎、比亚迪、宝骏汽车、北京现代、华晨中华、一汽马自达。从数据层面来看有11家自主品牌上榜,这也间接表明11月中国品牌乘用车销量占比下滑的原因。

  明年汽车企业按“零增长”进行规划

对于车市是否见顶的问题,国家信息中心副主任徐长明指出,2019年汽车企业需要按“零增长”进行规划,中国汽车市场应着手应对拐点。

师建华认为,2019年中国汽车产业将进入调整年,未来2-3年市场或保持L型增速。“在没有政策拉动的情况下,产业将依靠市场发展规律呈现结构性调整态势,企业抱团取暖的情况或增加。”

多数市场人士看好新能源汽车的高速增长,认为今年新能源汽车实现120万辆销量没有太大问题,明年国内汽车市场或提前一年时间实现新能源汽车年产销200万辆的目标,

平安证券最新研究报告指出,2018年以来汽车板块二级市场走弱,行业销量探底,库存高企,盈利下行;SUV进入降速提质阶段,自主SUV份额阶段性下滑;行业分化加剧,自主龙头崛起;新能源乘用车高增长,车型逐步高端化。

(本文来自于澎湃新闻)

水果机老虎机下载ios